В среду вечером Boeing 737 авиакомпании Flydubai, выполнявший рейс из Дубая в Тель‑Авив, передал два последовательных сигнала тревоги: сначала код 7700, а затем код 7500. Эти коды указывают на чрезвычайную ситуацию в полёте и, соответственно, на возможный захват воздушного судна.

Что означают коды 7700 и 7500

Международная организация гражданской авиации (ICAO) определила специальные коды, которые пилоты могут передавать через систему трансляции полётных данных (ACARS) и радиосвязь. Код 7700 обозначает общую аварийную ситуацию, требующую немедленного вмешательства диспетчеров. Код 7500 свидетельствует о том, что экипаж находится под контролем злоумышленников, то есть о попытке захвата самолёта.

Ход событий

После взлёта из Дубая самолёт набрал обычную высоту и следовал запланированному маршруту к Тель‑Авиву. На определённом этапе экипаж передал код 7700, а через несколько минут – код 7500. Затем воздушное судно резко снизило высоту, изменило курс в сторону, отклонившись от первоначального маршрута перед территорией Иордании, и полностью прекратило связь с диспетчерами.

Реакция израильской авиации

По информации, поступившей из открытых источников, израильские истребители были немедленно выведены на перехват. Самолёт был обнаружен в воздушном пространстве, прилегающем к границе Израиля, и был подвержен наблюдению. На данный момент неизвестно, удалось ли перехватить самолёт или он изменил курс в сторону безопасного аэродрома.

Контекст и возможные причины

Случаи передачи кода 7500 в коммерческой авиации крайне редки, однако в истории были зафиксированы несколько попыток захвата, как в результате террористических актов, так и в результате действий отдельных пассажиров. Возможные мотивы могут включать политические требования, вымогательство, а также попытки использовать самолёт в качестве средства давления.

Пассажиры и экипаж

На борту находилось приблизительно сто восемьдесят человек – пассажиров и членов экипажа. Точные данные о составе, национальностях и состоянии здоровья пассажиров пока не раскрыты. По стандартным протоколам в случае угрозы захвата экипаж обязан соблюдать инструкции злоумышленников, чтобы минимизировать риск для людей на борту.

Перспективы расследования

После завершения полёта (или его принудительной посадки) будет проведено всестороннее расследование, в котором примут участие авиационные органы ОАЭ, Израиля и международные эксперты. Основные вопросы, которые предстоит выяснить, включают:

  • Кто именно инициировал передачу кода 7500 и какие обстоятельства привели к этому;
  • Были ли на борту лица, намеренно пытавшиеся захватить самолёт;
  • Какова была реакция систем безопасности авиакомпании и наземных служб;
  • Какие меры были приняты израильскими военными для предотвращения потенциальной угрозы.

Пока официальные заявления ограничиваются подтверждением факта передачи кодов тревоги и запуском процедур перехвата. Ожидается, что в ближайшие дни появятся более детальные сведения о развитии ситуации и её последствиях для безопасности полётов в регионе.