План развития московского метро до 2029 года
Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о масштабном расширении столичной подземки. В ближайшие три года планируется открыть более двадцати новых станций, что сделает сеть метро одной из самых протяжённых в мире.
Текущие строительные работы
На данный момент ведётся строительство трёх новых веток: Троицкой, Рублёво‑Архангельской и Бирюлёвской. Параллельно возводятся станции на уже действующих участках, что позволяет ускорить ввод в эксплуатацию новых пунктов без необходимости закрытия существующих линий.
План на 2027 год
В 2027 году запланировано открытие пяти новых станций второго участка Рублёво‑Архангельской линии. Новый отрезок будет простираться от станции «Бульвар Генерала Карбышева» до станции «Новорижская». Это расширит доступ к юго‑восточным районам города и снизит нагрузку на центральные узлы.
Этапы ввода Бирюлёвской ветки
- В 2028 году завершатся работы на участке от станции «ЗИЛ» до станции «Курьяново».
- В 2029 году откроется следующая часть – от станции «Курьяново» до станции «Бирюлёво».
Эти станции соединят западные и южные районы, улучшив транспортную связность и сократив время поездки для жителей прилегающих территорий.
Троицкая линия
Строительство южного участка Троицкой линии будет продолжаться вдоль Калужского шоссе, от станции «Коммунарка» до станции «Троицк». Ожидаемое завершение работ – 2029 год. Новый участок откроет прямой доступ к быстрорастущим жилым массивам на юге столицы.
Новые станции на существующих линиях
- Ожидается открытие станции «Гольяново» на Арбатско‑Покровской линии.
- Также в планах ввод в эксплуатацию станции «Южный порт» на Люблинско‑Дмитровской ветке.
Эти станции заполнят пробелы в текущей сети, обеспечивая более равномерное распределение пассажиропотока.
Ожидаемые результаты
Реализация указанных проектов направлена на несколько ключевых целей:
- Увеличение транспортной доступности для жителей новых и уже застроенных районов.
- Сокращение времени в пути за счёт более прямых маршрутов и уменьшения перегрузки центральных узлов.
- Разгрузка наземного транспорта, снижение уровня автомобильных пробок и улучшение экологической обстановки в городе.
В совокупности эти меры должны повысить комфорт передвижения по столице, способствовать развитию новых жилых и коммерческих зон и укрепить позицию московского метро как одного из главных факторов городской инфраструктуры.