На XXII форуме NF Group «Про склады» Алексей Белоусов, руководитель управления по развитию больших форматов и распределительных центров «Магнит», предупредил о надвигающемся кадровом кризисе в логистике России. По его словам, уже сейчас самая востребованная и одновременно самая редкая профессия – водитель.
Текущие кадровые проблемы
По словам Белоусова, компании сталкиваются с постоянными трудностями при наборе персонала как в торговых точках, так и на складах. Спрос на работников растёт, а предложение отстаёт, что уже сказывается на эффективности логистических цепочек, удлиняя сроки доставки и увеличивая издержки.
Как решить дефицит в розничных точках
Для розничных площадок предлагаются несколько направлений:
- привлечение работников разных возрастных групп, в том числе пенсионеров, готовых работать неполный день;
- внедрение касс самообслуживания, позволяющих сократить нагрузку на кассиров;
- переподготовка сотрудников из смежных областей, например, из сферы обслуживания.
Эти меры позволяют снизить нагрузку на персонал и поддержать уровень обслуживания клиентов.
Автоматизация и аутсорсинг на складах
Белоусов видит решение в автоматизации процессов, привлечении мигрантов и использовании аутсорсинга. Среди возможных шагов:
- внедрение роботизированных систем для выполнения рутинных операций – погрузка, сортировка, перемещение товаров;
- привлечение мигрантов, готовых работать в условиях складского труда;
- передача части функций внешним подрядчикам, что даёт гибкость в управлении численностью персонала.
Автоматизация снижает зависимость от человеческого фактора, а аутсорсинг позволяет быстро реагировать на изменения спроса.
Почему водители – самая сложная задача
В отличие от остальных категорий, водителей заменить сложнее. Профессия требует специфических навыков вождения, знания маршрутов и умения работать с различным грузовым оборудованием. Кроме того, готовой инфраструктуры для полностью автономных транспортных средств пока нет. Как отметил Белоусов, «до полного автопилота нам ещё далеко, инфраструктура к этому не готова».
Перспективы и выводы
Эксперт считает, что без системных мер по привлечению и удержанию водителей российская логистика столкнётся с серьёзными перебоями. Необходимо одновременно развивать автоматизацию, расширять кадровый пул и готовить отрасль к будущим технологическим изменениям. Только комплексный подход позволит избежать сбоев в поставках и сохранить конкурентоспособность российских компаний.